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汽势 Auto-First| 孙金凤
新能源汽车在全球的火爆已经成为不可逆转之势，华尔街最敏感的神经正给予着及时的反应：1 月 12 日收盘，美股新能源汽车股全线拉升，特斯拉涨超 5%，市值重回 8000 亿美元，而小鹏汽车大涨超过 22%，市值超过 428 亿美元，理想、蔚来同样在资本市场表现出色。
事实上，近年来，在中国汽车行业整体下行、燃油车走下坡路的背景下，新能源汽车已经成为一个全新的赛道。来自乘联会的数据显示，即便在疫情笼罩下的 2020 年，中国新能源汽车销量依然超过了 110 万辆，同比逆势增长 9.8%（乘用车整体下滑 6.8%），并且呈现出国内外全面增长的良好局面。根据乘联会的预计，2021 年中国新能源乘用车销量有望达到 150 万辆。
来自头部造车新势力的销售数据也印证了上述观点，小鹏汽车元旦节后第一天即公布了其 2020 年 12 月及全年交付成绩，多项数据刷新其年度及历史交付量纪录。特别是在 12 月份，5700 辆的新车交付创下了公司创建以来的最好单月成绩。其中小鹏 P7 销售了 3691 辆，小鹏 G3 则为 2009 辆，同样双双创下 2020 年交付量新高。
小鹏汽车 2020 年 12 月的表现，在造车新势力中是数一数二的，要知道拥有 3 款新车的蔚来，12 月交付新车 7007 辆，均匀计算下来，小鹏汽车的均匀单车销量已经超越蔚来。更值得关注的是，特斯拉从今年 10 月宣布在中国降价，彼时有很多人认为小鹏 P7 与 Model3 属于正面竞争，model3 降价会对 P7 造成致命打击。但事实是，过去一个季度小鹏汽车的销量不但不降低，反而屡创历史新高，增长强劲。第四季度小鹏累计交付 12964 辆，同比增长 303%，环比增长 51%。其中，小鹏 P7 累计交付 8527 辆，环比增长 37%。
汽势 Auto-First 从小鹏汽车 2020 年全年的销售走势发现，从 6 月开始一直到年初，小鹏汽车保持了 7 个月的强势反弹，划出了一道美丽的上扬线，使其全年销量再创佳绩，累计超过 2.7 万辆，实现了同比翻倍增长。
实际上，与小鹏汽车一样，蔚来、理想这三个新势力造车的“铁三角”，在 2020 年均实现了销量的同比大幅增长，这也保证了其在资本市场的优异表现。2020 年 12 月 11 日，小鹏汽车宣布完成上市后的首次增发，总共发行 5520 万美国股票的定价存托股份（“ADS”），公开发行价格为每股 ADS 45 美元，融资额达 25 亿美元，创下中概股史上最大规模的首次股票增发。
而 2021 年 1 月 12 日，小鹏汽车宣布获得中国农业银行、中国银行、中国建设银行、中信银行和广州乡村商业银行等 5 家银行授信贷款 128 亿人民币，用于扩建生产线和销售服务系统。有消息称，目前小鹏汽车正计划在中国建立第三家汽车工厂。
依靠生态和服务取胜，是小鹏汽车实现迅速发展的关键所在。在充足的资金支持下，小鹏汽车的生态建设正在快速推进。为进一步解除用户的里程焦虑，小鹏汽车于 2020 年 9 月底发布了超充免费加电计划，并在 95 天内实现了 100 个城市、670 个站点终身免费充电服务，成为行业中最快实现终身免费充电的造车企业。
按照小鹏汽车的计划，2021 年，小鹏超充力争为车主实现 200 个城市终身免费充电服务，并在高速、机场等多场景拓展晋升车主的充电休会，真正让车主做到出行无忧，不里程焦虑，享受便捷的智能汽车出行生活圈。
在国内市场快速增长的同时，小鹏汽车的海外出口业务也在稳步推进。2020 年 12 月 13 日，小鹏汽车首批出口挪威的一百辆 G3 智能纯电 SUV 向挪威 28 个城镇的用户完成交付，这标志着小鹏汽车成为首个真正向欧洲消费者直接交付的中国智能汽车品牌。而在销售网络上，小鹏汽车正在与挪威经销商 Zero Emission Mobility AS（ZEM）展开深入合作，面向当地消费者开展市场销售及售后服务。
小鹏汽车 2020 年的发展路径至少说明，中国乃至全球的电动车市场足够大，远未达到非此即彼的“红海”。即便是降价的特斯拉，在中国抢的也不是电动车的份额，而是在动燃油车的“蛋糕”。2021 年，随着 Model Y 的价格下探，造车新势力的持续发力，加之传统车企智已、岚图等高端新品牌的诞生，都将会继续加速燃油车向电动车的转化。而随着 2021 年小鹏汽车产品和生态建设的逐步完善，预计其全年销量还将继续攀升。
