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长江商报记者 吴薇 摄
长江商报消息
●长江商报记者 李启光
为一杯冰淇淋两次道歉，却又声称“BMW 的家在中国”，近日，宝马“中外有别”的行为，让其口碑一落千丈。
“宝马冰淇淋事件”发酵后，4 月 20 日，德国宝马汽车公司收盘价大跌 3.62%，报 100.02 欧元 / 股，流通市值蒸发 24.21 亿欧元，折合人民币约 183 亿元。
数据显示，2022 年，宝马集团汽车产品总销量约为 239.96 万辆，同比下滑 4.8%；在中国市场共交付约 79.2 万辆，同比下滑 6.4%，结束了在华 17 年的同比正增长。
而且，在新能源汽车领域，宝马已被中国车企和全球新能源汽车龙头拉开不小差距。
2023 年第一季度，宝马新能源汽车的总销量为 6.46 万辆。同期，比亚迪为 55.21 万辆，特斯拉为 42.29 万辆，广汽集团为 8.7 万辆（广汽埃安达 7.83 万辆）。
对比来看，长江商报记者发现，宝马集团一季度新能源汽车销量不足比亚迪的 12%。
而且，宝马新能源汽车的质量也堪忧，2023 年 2 月，公司在国内一口气召回 9.44 万辆汽车，均为电动车，有的车辆甚至下线仅一个多月。
市值蒸发 183 亿
BMW 本意是宝马汽车公司（Bavarian Motor Works）的中文缩写，在电影《疯狂的石头》中，被恶搞为“别摸我”（汉语拼音 Bie Mo Wo 的第一个字母简写）。当下，BMW 又被调侃成“冰淇淋”“免费”“外国人”。
近日，在 2023 上海车展的宝马 MINI 展台上，工作人员发放冰激凌时，疑似区别对待中国和外国访客。
视频显示，两名中国女孩在宝马 MINI 展台询问免费发放的冰激凌，但工作人员直接回复说冰激凌 不了，但当一位外国人过来领取时，不仅拿到了冰激凌，工作人员还很贴心地教他如何食用。
事后，4 月 20 日下午，宝马 MINI 通过微博 @MINI 中国发文道歉，表示发放冰激凌活动的本意是给逛车展的大小 友人 送上一份甜蜜。但因内部管理不细致和工作人员失职引起了大家的不愉快，对此道歉。
4 月 21 日上午，距离上次道歉不到 20 个小时，宝马 MINI 再次通过微博 @MINI 中国发文道歉，表示预留了非常少的一部分冰激凌给同事，并解释称视频里的四五个外国人为员工。
然而，作为知名豪车品牌，宝马 MINI 的说法并未让大众满意。有网友表示，宝马 MINI 品牌方如此“迷你”的格局，也势必导致宝马汽车品牌口碑一落千丈，让自己在市场上“迷失”。
有意思的是，4 月 17 日，在宝马“创想未来之夜”上，宝马集团董事长齐普策表示，中国是宝马的最大单一市场，BMW 的家在中国，甚至直言“今天谁能吸引中国消费者，来日 谁就能拿下世界”。
英为财情数据显示，4 月 20 日当天，德国宝马汽车公司收盘价大跌 3.62%，报 100.02 欧元 / 股，流通市值蒸发 24.21 亿欧元，折合人民币约 183 亿元。
全球销量下滑 4.8%
对于宝马而言，中国是其不可或缺的市场，然而整体销量却在下滑。
2022 年，宝马集团汽车产品总销量约为 239.96 万辆，同比下滑 4.8%；在中国市场共交付约 79.2 万辆，同比下滑 6.4%，结束了在华 17 年的同比正增长，但占比依然达到 33%。
其中，宝马 2022 年纯电动车型销量为 21.58 万辆，中国市场纯电动车型销量为 4.19 万辆，同比增长 91.6%，中国市场的电动车销量占总销量近 20%。
2023 年第一季度，宝马集团共交付汽车约 58.8 万辆，在中国交付的宝马、MINI 和劳斯莱斯汽车约为 19.5 万辆，中国市场贡献了超过 33% 的销量。其中，宝马新能源汽车的总销量为 6.46 万辆。
而且，宝马 2022 年财报显示，公司全年营业收入达 1426.1 亿欧元，归母净利润达 179.4 亿欧元，其中汽车部门归母净利润 143.7 亿欧元，同比增长 57%。
财报显示，宝马来自中国的营收增长 419 亿欧元，同比增长 65.3%，约合人民币 3170 亿元，占宝马总营收的 29%。中国市场销量占据整个亚洲市场约 77%，成为宝马在亚洲最重要的消费市场。
涉事的宝马 MINI 销量表现并不理想，从财报来看，2022 年总交付量仅 2.87 万辆，占公司在华总销量的 3.6%。
显然，宝马集团销量整体不错，但在新能源汽车方面与中国车企和全球新能源汽车龙头相比，已落后太多。
数据显示，2023 年一季度，比亚迪销量为 55.21 万辆，特斯拉为 42.29 万辆，广汽集团为 8.7 万辆（广汽埃安达 7.83 万辆）。
对比来看，宝马集团一季度新能源汽车销量 6.46 万辆，不足比亚迪销量的 12%。
长期从事汽车研究的业内人士肖越向长江商报记者表示，在销量表现上，比亚迪超越特斯拉夺得冠军，而国内还有众多的新能源车企，已形成了梯队，类似宝马等全球知名车企当前实际上处于追赶状态。
数据显示，2023 年一季度，我国整车出口总数量达 99.4 万辆，同比增长 70.6%，中国汽车出口量历史首次超过日本。其中，新能源汽车出口 24.8 万辆，同比增长 1.1 倍。
具体到企业来看，2023 年一季度，比亚迪出口 4.3 万辆，同比增长 12.8 倍。
电动汽车下线一个多月就被召回
实际上，宝马在国内出现的频繁召回中，新能源汽车居多。
2 月 24 日，华晨宝马汽车有限公司、宝马（中国）汽车 商业 有限公司向国家市场监督管理总局备案了召回计划。
公告显示，宝马召回部分 iX3 电动汽车共计 37197 台，部分国产 i3 电动汽车共计 18500 台，部分 i4 电动汽车共计 1985 台，部分 iX 电动汽车共计 2929 台。
本次召回范围内车辆因高压蓄电池控制单元（SME）微控制器电压监控阈值设定不合理，软件可能误判，导致车辆充电意外中断或高压系统关闭，极端情况下会造成动力中断，存在安全隐患。
宝马还召回生产日期为 2022 年 4 月 14 日至 2023 年 1 月 11 日的部分国产 i3 电动汽车、生产日期为 2020 年 11 月 26 日至 2023 年 1 月 19 日的部分 iX3 电动汽车，共计 33021 台。
本次召回范围内车辆的行人保护警示音控制单元的软件信号处理逻辑存在问题，可能导致车辆在低速行驶或者倒车时无法发出外部行人保护警示音，增加行人受伤的风险，存在安全隐患。
此外，宝马同时召回部分进口 7 系汽车，共计 763 台。本次召回范围内的车辆由于前排乘客座椅模块控制单元的软件问题，可能无法识别座椅的正确位置，导致前排乘客的安全气囊不可用，存在安全隐患。
长江商报记者统计发现，宝马此次一次性召回汽车数量达 9.44 万辆，而且最近下线的时间为 1 月 19 日，也就是从生产到召回仅一个多月。
