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9 月 2 日，比亚迪发布了 8 月份的乘用车销量数据。数据显示，继 7 月份销量突破 16 万辆以后，比亚迪再度毫无悬念的刷新了其销量纪录。它在 8 月份的销量达到了 173977 辆，同比增长 157.2%。

小雷之所以用毫无悬念这个词来形容比亚迪的销量增长，主要是我已经对这样的情况产生了免疫心理。要知道，自从进入第三季度以来，比亚迪的乘用车销量就一直在以相当可观的速度快速攀升。

值得一提的是，在这 173977 辆汽车销量当中，有 5092 辆是在海外市场诞生的。这也就意味着，已经撑起了中国汽车新能源汽车市场半壁江山的比亚迪，并不满足于中国的新能源市场，它的海外市场版图布局也正在快速扩张中。

征战亚洲市场

事实上仅在近两个月内，比亚迪就已经连续宣布要进军日本、泰国、欧洲等海外市场。早在 7 月份，比亚迪股份有限公司日本分公司（BYD JAPAN 株式会社）就在东京召开了品牌发布会，宣布正式进入日本乘用车市场。

比亚迪日本发布会

据了解，比亚迪先期将会把元 PLUS、海豚、海豹三款纯电动汽车投放到日本市场。其中，元 PLUS 预计将会在 2023 年 1 月正式发售，而海豚和海豹则分别在 2023 年年中和下半年发售。

比亚迪日本发布会

要知道，比亚迪在日本绝非籍籍无名之辈，它早在 1999 年就以二次充电电池为起点，打入了日本市场。此后，比亚迪的纯电动大巴、新能源储能系统，以及电动叉车等业务在日本也获得了不错的市场份额。

比亚迪纯电大巴交付日本千叶县

因此，小雷相信，比亚迪本次打入日本乘用车市场，将会有一个好的开端。

在进军日本市场不到一个月的时间内，比亚迪又在 8 月 10 日宣布乘用车进入泰国市场，并在柬埔寨召开了元 PLUS 上市发布会。据了解，比亚迪还将在今年参加第 39 届泰国国际车展，届时将会在当地展示更多的新车。

比亚迪泰国品牌发布会

另外还有消息称，比亚迪计划在泰国东部地区的罗勇府投资 179 亿泰铢（约合人民币 4.91 亿美元）购置土地，用于建设其在东南亚的首家电动汽车工厂。当工厂建成之后，这将会是东南亚首家电动汽车工厂。

想必不少人都和小雷一样，对泰国的印象基本停留在了电影片段当中遍地摩托车、三轮车的阶段。从泰国的汽车销量数据上来看，它的汽车市场也相当保守。那么为什么比亚迪会如此看重泰国市场呢？

事实上泰国市场已经迎来了新能源汽车的发展风口，目前全球已经有近 30 家汽车制造商进入了泰国市场，而泰国政府也有心大力发展新能源汽车。按照泰国政府的计划，到 2030 年，泰国电动车产量预计将会占到汽车总产量的 30% 以上。

比亚迪作为第一家在泰国建立纯电动汽车工厂的车企，它显然是想要在其它车企还没反应过来之前率先抢占泰国的新能源汽车市场份额，成为第一个吃螃蟹的人。

征伐欧洲市场

8 月底，比亚迪宣布将于今年秋季面向欧洲市场推出多款新能源汽车，其中就包括了汉、唐、元 PLUS 等多款车型，新车将于 10 月份在巴黎车展正式亮相，而首批车型将在今年第四季度完成交付。

在小雷看来，比亚迪确实应该及早进入欧洲市场。要知道，起码到目前为止，泰国的新能源汽车市场才刚刚起步，日系车企对纯电动汽车的态度有模棱两可，而欧洲车企虽然很清楚发展纯电动汽车的必要性，但是目前仍然还处在起步阶段。

如今，德系奔驰、宝马、大众集团无一不在积极地向新能源车企转型，而欧洲的汽车消费者也已经明白了纯电动汽车发展的大势所趋。因此，小雷认为比亚迪此时进军欧洲市场的时机恰到好处。

至于欧洲消费者对纯电动汽车的热切程度有多高，我们看看欧洲新能源汽车销售比例就知道了。尽管中国是新能源汽车销量最高的国家，但是要论新能源汽车销量占比，中国却远远不及欧洲国家。

数据显示，中国去年 10 月份的新能源汽车销量在乘用车销量当中的占比只有 18%，英国的新能源汽车销量占比为 25%，德国为 34%，而挪威作为全球新能源汽车销量占比最高的国家，其新能源汽车销量占比高达 91%。

当然，面对如此热切的市场氛围，比亚迪在挪威也早有布局。其中，比亚迪旗舰 SUV 唐 EV 在去年 8 月份在挪威举办了新车上市暨首车交付仪式。到今年 7 月份，唐 EV 已经夺下了挪威 7 座 SUV 市场销量排行榜榜首的宝座。

看起来老话说得确实没错，是金子总会发光的，好东西无论在什么时候，到哪里都同样会受用。

崛起不忘回报社会

在小雷看来，一家成功的企业需要有卓绝的远见和宏伟的战略布局，因为这是它生存发展的根本。一家良心企业则需要对社会抱有回报的感恩之心，因为广大消费者是企业的衣食父母，而感恩是中国传承了数千年的道德标准。

在商业影响力与日俱增的同时，比亚迪及比亚迪人也时刻牢记着企业的社会责任。8 月 8 日，比亚迪集团执行副总裁李柯女士宣布捐赠 50 万股支持北京大学深圳医院设立血液病研究中心。

8 月中旬，为了应对气候变暖引发的高温干旱天气，比亚迪发起为地球降温 1℃的公益号召，呼吁更多人加入降低碳排放的队伍。同时，比亚迪宣布成功打造中国汽车品牌首个零碳园区总部。

9 月 5 日，四川甘孜泸定县发生了 6.8 级地震。比亚迪慈善基金会向四川省慈善联合总会捐赠了 500 万元用于支持甘孜州泸定县、雅安市石棉县，以及周边受灾地区的紧急救援、受灾群众生活救助、救援队支持，以及灾后重建等相关工作。

总结

比亚迪是一家成功的企业吗？小雷认为这是毋庸置疑的。它早在成立之初就看中了新能源产业这一赛道的发展前景，并且在 2002 年进军汽车领域时就已经开始着手布局新能源汽车产业。

如今比亚迪已经发展成为了一家集电池、储能、芯片、出行等众多领域于一体的全球顶尖新能源科技巨头。那么，比亚迪是一家良心企业吗？从它近期对社会的种种举措来看，它是一家名副其实的良心企业。

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